alarm Seat Cordoba 2006 Manual do proprietário (in Portuguese) 

Índice3
ÍndiceEstrutura deste manual
. . . . . . . . . . . .
Índice
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Dispositivos de segurança
. . . . . . . .
Condução segura
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Breve introdução . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Postura correcta dos ocupantes no assento . . .
Zona dos pedais . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Transporte de objectos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Cintos de segurança
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Princípios básicos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Finalidade dos cintos de segurança . . . . . . . . .
Cintos de segurança . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Pré-tensores dos cintos de segurança* . . . . . . .
Sistema de airbags
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Breve introdução . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Airbags frontais . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Airbags laterais . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Airbags da cabeça . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Desactivar os airbags* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Segurança das crianças
. . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Breve introdução . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Cadeiras de criança . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Fixar a cadeira de criança . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Utilização
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Posto de condução
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Panorâmica . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Instrumentos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Visor digital no painel de instrumentos . . . . . . .
Luzes avisadoras . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Comandos no volante*
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Controlo Áudio a partir dos comandos no volante
Abrir e fechar
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Fecho centralizado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Chaves . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Telecomando por rádio-frequência . . . . . . . . . .
Alarme anti-roubo* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Tampa traseira . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Janelas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Tecto de abrir* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Luzes e visibilidade
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Luzes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Luzes interiores . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Visibilidade . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Limpa-vidros . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Espelhos retrovisores . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Assentos e porta-objectos
. . . . . . . . . . . . . . . .
Porque é tão importante a regulação dos
bancos? . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Encostos de cabeça . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Bancos dianteiros . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Bancos traseiros . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Porta-objectos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Cinzeiro, isqueiro e tomada . . . . . . . . . . . . . . . . Caixa de primeiros socorros, triângulo de pré-
sinalização e extintor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Porta-bagagens . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Climatização
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Aquecimento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Ar condicionado semi-automático (Climatic) . .
Climatronic . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Instruções gerais . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Condução
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Direcção . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Segurança . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Fechadura da ignição . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Dar arranque e parar o motor . . . . . . . . . . . . . . .
Caixa de velocidades manual . . . . . . . . . . . . . . .
Caixa de velocidades automática* . . . . . . . . . . .
Travão de mão . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Regulador da velocidade (GRA)* . . . . . . . . . . . .
Conselhos e Intervenções
. . . . . . . .
Tecnologia inteligente
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Travões . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Sistema anti-bloqueio e anti-patinagem ABS . .
Programa electrónico de estabilidade (ESP)* . .
Condução e meio ambiente
. . . . . . . . . . . . . . .
Rodagem . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Catalisador* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Viagens ao estrangeiro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Condução com reboque . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Condução económica e ecológica . . . . . . . . . . .
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Abrir e fechar
76Ao desactivar o «Safe», também é desactivado o sensor volumétrico do
alarme.
Com o sistema «Safe» desactivado, as portas ficarão trancadas pelo sistema
de bloqueio simples, o que significa qu e podem ser abertas a partir do inte-
rior, mas não a partir do exterior.
Desactivação involuntária
Os métodos descritos para desactivar o «Safe», também podem ser execu-
tados de forma involuntária (por exemplo, se premir uma vez a tecla de tran-
cagem porque pretende trancar o veículo e este fica bloqueado, mas não
tem a certeza de ter ficado trancado num intervalo inferior a 2 seg., voltando
a premir a tecla de trancagem, o que terá feito foi desactivar o «Safe».
Desactivação ao abrir
Para a desactivação ao abrir, consultar «Sistema de destrancagem selec-
tiva*»
Estado do «Safe»
Na porta do condutor, existe um indica dor luminoso visível a partir do exte-
rior do veículo através do vidro e que in dica o estado em que se encontra o
«Safe».
Sabe-se que o sistema «Safe» está activado através do piscar imediato do
indicador luminoso. O indicador luminoso pisca em todos os veículos, com
ou sem alarme, até que o veículo seja destrancado.
Não se esqueça:
Safe activado com ou sem alarme : Piscar contínuo de indicador luminoso.
Safe desactivado sem alarme : O indicador permanece apagado.
Safe desactivado com alarme : O indicador permanece apagado.
ATENÇÃO!
Com o sistema de segurança «Safe» activado, não se devem deixar
pessoas dentro do veículo, porque as portas deixam de poder ser abertas
por dentro ou por fora, dificultando a ajuda a partir do exterior. Existe
perigo de morte. Os ocupantes ficariam fechados e não poderiam sair do
veículo.Sistema de destrancagem selectiva*
Este sistema permite destrancar apenas a porta do condutor,
ou todo o veículo.Destrancagem da porta do condutor
Efectua-se através de uma destrancagem simples (uma única vez). Pode ser
executado com a chave ou com o telecomando.
Com a chave, rode uma vez a chave na fechadura da porta no sentido de
destrancagem. A porta do condutor ficará sem «Safe» e destrancada, para
que possa ser aberta, e o indicador luminoso apaga-se. Em veículos com
alarme, este é desactivado.
Com o telecomando, , prima uma vez a tecla de destrancagem do teleco-
mando. É desactivado o «Safe» de todo o veículo, é destrancada exclusiva-
mente a porta do condutor para a poder abrir, é desligado o alarme e apaga-
se o indicador luminoso.
Destrancagem de todas as portas e o porta-bagagens
Para que as portas e o porta-bagagens possam ser abertos, deve premir duas
vezes consecutivas a tecla de destrancagem do telecomando.
A pressão dupla deve ser efectuada em menos de 2 segundos, com a qual é
desactivado o «Safe» de todo o veículo, são destrancadas as portas e acti-
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Abrir e fechar77
Dispositivos de segurança
Utilização
Conselhos e Intervenções
Dados Técnicos
vado o porta-bagagens. O indicado
r luminoso apaga-se e desliga-se o
alarme nos veículos que o possuem.
Destrancagem do porta-bagagens
Consultar ⇒página 82 e ⇒ página 87.
Sistema de trancagem devido a abertura involuntária
É um sistema de segurança anti-roubo e evita o que o auto-
móvel fique aberto devido a distracção O veículo voltará a trancar-se automaticamente, se for destrancado e após 30
seg. não for aberta nenhuma porta nem o porta-bagagens. Esta função evita
que o veículo fique destrancado durante muito tempo, se o botão de destran-
cagem for accionado involuntariamente.Sistema de trancagem automática devido a velocidade e destrancagem automática*
Trata-se de um sistema de se gurança que evita o acesso a
partir do exterior quando o veículo está a circular (por
exemplo, ao parar num semáforo).Trancagem
As portas e o porta-bagagens trancam-se automaticamente ao ultrapassar a
velocidade de 15 km/h.
Se o carro ficar parado e abrir alguma das portas, ao iniciar novamente o
andamento e ultrapassar os 15 km/h, a porta ou portas destrancadas serão
novamente trancadas. Destrancagem
A porta do condutor será automaticamente destrancada ao extrair a chave da
ignição.
É possível destrancar e abrir individualmente cada porta a partir do interior
(por exemplo, para que saia algum passageiro). Para isso, basta accionar
duas vezes o manípulo interno da porta.
ATENÇÃO!
Com o veículo em andamento, não deve
accionar os manípulos internos: a
porta seria aberta.Sistema de destrancagem de segurançaCaso os airbags sejam accionados num acidente, o veículo é totalmente
destrancado, excepto o porta-bagagens. É possível trancar o veículo a partir
do interior utilizando o fecho centralizado, após desligar e voltar a ligar a
ignição.
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Abrir e fechar
82Telecomando por rádio-frequênciaDestrancagem e trancagem do veículo
Com o telecomando por rádio-frequência é possível
destrancar e trancar o veículo à distância.
Com o telecomando podem realizar-se as seguintes funções, sem ter que
utilizar a chave de forma mecânica•
Abrir e fechar o fecho centralizado.
•
Ligar e desligar o alarme anti-roubo* e o sistema de segurança da fecha-
dura (fecho duplo).
•
Ligar a luz interior.
O emissor de ondas de rádio-frequência com pilhas vem incorporado no
punho da chave do veículo. O receptor encontra-se no interior do veículo.
O indicador luminoso da chave pisca sempre que se utiliza o telecomando.
A zona de eficácia (zonas vermelhas) ⇒fig. 49 do telecomando é apresen-
tada na figura. O alcance máximo depende de diversas circunstâncias.
Com o desgaste das pilhas, reduz-se também o alcance.
Abertura e fecho do veículo
Para abrir, aponte a chave dentro da zona de eficácia na direcção do veículo
e prima brevemente o botão de abertura ⇒fig. 48 . Os piscas piscam
Fig. 48 Botões da chave
com telecomando
Fig. 49 Rádio de acção do
telecomando por rádio-
frequência
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Abrir e fechar83
Dispositivos de segurança
Utilização
Conselhos e Intervenções
Dados Técnicos
duas vezes. Para
fecharo veículo, prima brevemente o botão de fecho
⇒ fig. 48 . Os piscas piscam uma vez.
Ao pressionar duas vezes a tecla de fecho ⇒página 82, fig. 48 está a
desactivar-se o sistema de segurança da fechadura (fecho duplo) e o alarme
volumétrico*. O alarme perimétrico* permanece activo e a lâmpada de
controlo continua acesa.
Abertura selectiva*
Premindo uma vez a tecla ⇒página 82, fig. 48 , apenas se abrirá a
porta do condutor, permanecendo as restantes fechadas.
Premindo duas vezes o botão ⇒página 82, fig. 48 , todas as portas
serão destrancadas.
ATENÇÃO!
•
Uma incorrecta utilização das chaves do veículo pode conduzir a graves
lesões.
•
Nunca deixe crianças ou pessoas incapacitadas dentro do veículo, uma
vez que seriam incapazes de sair do in terior ou de ajudar-se a si próprias
em caso de emergência.
•
Nunca deixe ficar as chaves dentro do veículo. Isso poderá dar origem a
danos materiais ou pessoais ou ao roubo do seu veículo. Por essa razão,
leve sempre a chave consigo quando sair do veículo.
•
A utilização não supervisionada de uma chave por terceiros pode dar
origem a um arranque do motor ou ao accionamento de equipamentos eléc-
tricos (p. ex. vidros eléctricos), podendo provocar um acidente. O veículo
pode ser trancado com a chave com telecomando, dificultando a inter-
venção em caso de emergência.Nota
•
O telecomando por rádio-frequência pode programar-se de forma que ao
premir uma vez a tecla de abertura, seja apenas destrancada a porta do condutor. Ao premir novamente a tecla de destrancagem, serão destran-
cadas todas as portas e o porta-bagagens.
•
O telecomando por rádio-frequência só
funciona, se se encontrar dentro
do seu raio de acção ⇒página 82, fig. 49 (superfície vermelha).
•
Se o veículo for destrancado com a tecla e não for aberta nenhuma
das portas ou o porta-bagagens ao fim de 30 segundos, as portas voltarão a
ser trancadas automaticamente. Esta função evita que o veículo fique
destrancado durante muito tempo, se o botão de destrancagem for accio-
nado involuntariamente.
•
Se não se conseguir destrancar o veículo através do telecomando por
rádio-frequência, é necessário sincronizar a chave de novo ⇒página 84.
Trocar a pilhaSe o indicador luminoso da pilha da chave não piscar ao premir as teclas, a
pilha deve ser substituída em breve.
Cuidado!
A utilização de pilhas inadequadas pode danificar o telecomando por rádio-
frequência. Por isso, substitua sempre a pilha gasta por outra de igual capa-
cidade e tamanho.
Nota sobre o impacte ambiental
Eliminar as pilhas descarregadas como desperdício, de acordo com a regula-
mentação ambiental em vigor.
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Abrir e fechar
84Sincronizar a chave com telecomando Sincronizar a chave com telecomando
– Utilize as duas chaves que são entregues juntamente com o
veículo, a chave com emissor de rádio-frequência e a chave
convencional ⇒página 82, fig. 48 ⇒ página 82, fig. 49 .
– O tempo máximo para realizar a sincronização é de 30 seg.
– A chave convencional será utilizada para accionar a ignição, e a chave com emissor de rádio-frequência será a chave a
programar.
– Verifique se o veículo se encontra aberto antes de proceder à programação.
– Coloque a chave sem telecomando na posição de contacto dentro da fechadura da direcção e arranque.
– Utilize a chave com telecomando e feche de forma mecânica a partir da porta do condutor.
– Abra e feche de forma mecânica a fechadura da porta do condutor, utilizando a chave com telecomando.
– Mantenha ao mesmo tempo pressionada a tecla da chave com telecomando.
– Para finalizar retire a chave de contactoSe o botão for frequentemente accionad o fora do raio de acção do teleco-
mando por rádio-frequência, o veículo pode deixar de poder ser trancado e
destrancado com a chave do comando. A chave com telecomando terá de ser
novamente sincronizada. Podem ser adquiridos duplicados da chave no seu Serviço Técnico que
deverá proceder à respectiva sincronização.
Alarme anti-roubo*Descrição do alarme anti-roubo*
O sistema de alarme dispara, se forem registados movi-
mentos ilícitos no veículo.Com o sistema de alarme anti-roubo pretende evitar-se as tentativas de
assalto e o roubo do veículo. O sistema
emite sinais de alarme acústicos e
ópticos quando regista uma destrancagem com a chave mecânica e no caso
de um acesso não autorizado.
O alarme anti-roubo é automaticamente activado quando se tranca o veículo.
Para tal, rodar a chave no sentido de fecho ou pressionar o botão do
telecomando por rádio-frequência*. Nessa altura, o sistema é activado
imediatamente e a lâmpada de controlo situada na porta do condutor junta-
mente com os piscas começam a piscar para indicar que o alarme e o sistema
de segurança da fechadura (fecho duplo) foram activados.
Ao trancar o veículo acendem-se os indicadores luminosos, apenas se o
alarme for activado de forma satisfatória (todas as zonas de protecção têm
de estar fechadas correctamente).
Se alguma das portas ou o capot estiverem abertos, ao ligar o alarme, estes
não ficarão incorporados nas zonas de protecção do veículo. Se posterior-
mente fechar a porta ou o capot, estes serão incorporados automaticamente
nas zonas de protecção do veículo e será emitido o aviso óptico dos piscas.
Quando é disparado o alarme?
O sistema de alarme dispara com o veículo fechado:
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Abrir e fechar85
Dispositivos de segurança
Utilização
Conselhos e Intervenções
Dados Técnicos
•
uma porta
•
o capot do motor ou
•
a tampa do porta-bagagens
abrem-se indevidamente ou
•
liga-se a ignição
Nesse caso, são emitidos sinais acústicos e ópticos (indicadores de
direcção) durante cerca de 30 segundos.
Como se desliga o alarme
Para desactivar o alarme anti-roubo, terá de rodar a chave no sentido de aber-
tura e ligar a ignição antes de terem decorrido 15 segundos, ou pressionar a
tecla do telecomando.
•
O indicador luminoso pisca duas vezes ao abrir e desactivar o alarme.
•
O indicador luminoso pisca uma vez ao fechar e activar o alarme.
Nos veículos equipados com sistema de alarme adicional*, se aceder ao
veículo com a chave pela porta do condutor, terá um período de 15 seg. para
introduzir a chave na fechadura de ignição e ligar a ignição. Caso não o faça
dentro desse tempo, o alarme dispara durante 30 seg. e não poderá ligar o
veículo.
Em veículos com chave sem telecomando por rádio-frequência terá que
esperar 30 seg. até que o alarme deixe de tocar. Em seguida, feche com a
chave e repita o processo descrito anteriormente.
Se aceder ao veículo por outra porta qualquer que não a do condutor ou pela
tampa do porta-bagagens, o alarme disparará durante 30 seg.Nota
•
Depois de 28 dias o indicador luminoso apagará para evitar o desgaste
da bateria, caso o veículo fique esta cionado muito tempo. O sistema de
alarme permanece activado.
•
Se depois de ter desligado o alarme te ntar penetrar noutra zona de segu-
rança, o alarme voltará a disparar.
•
O sistema de alarme pode ser activado e desactivado com o telecomando
por rádio-frequênc ia
⇒ página 82.
Sensor volumétrico*
Função de vigilância ou controlo incorporado no sistema de
alarme anti-roubo*, que detect a mediante ultrasons o acesso
não autorizado ao interior do veículo.O sistema tem 3 sensores, 2 emissores e um receptor.
Activação
– Liga-se automaticamente ao activar o alarme anti-roubo e pode
fechar-se com a chave de forma mecânica ou com o botão do
telecomando.
Desactivação
– Abra o veículo com a chave, de forma mecânica
3) ou prima o
botão do telecomando.
– P

ressione duas vezes o botão do telecomando. É apenas
desactivado o sensor volumétrico. O sistema de alarme perma-
nece activado.
A vigilância do interior do habitá culo é automaticamente activada em
conjunto com o alarme anti-roubo. Para que se active o sensor de vigilância
do interior, devem estar fechadas todas as portas e o porta-bagagens.
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3)O tempo que decorre desde a abertura da porta até à introdução da chave no contacto
não deve ser superior a 15 seg.; caso contrário, o alarme dispara.
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Abrir e fechar
86A vigilância do interior do habitáculo deverá ser desactivada se, por exemplo,
ficarem trancados animais dentro do veículo, pois, caso contrário, o alarme
seria desencadeado pelos movimentos detectados no interior.
A vigilância do habitáculo também deveria desactivar-se caso se deixem as
janelas entre-abertas; caso contrário, o alarme dispararia devido à entrada
de ar no habitáculo.
Nota
•
Se depois de desactivar o sensor volu métrico, fechar o veículo com o tele-
comando ou com a chave na fechadura da porta num espaço de tempo infe-
rior a 30 seg., o sensor volumétrico fica desactivado. As restantes funções do
alarme anti-roubo* permanecem activadas. Decorrido esse tempo, a função
de desactivação do sensor volumétrico fica anulada.
•
Se ocorrer um novo bloqueio e o alarme estiver activado sem a função de
sensor volumétrico, isto provocará a activação do alarme com todas as suas
funções excepto a do sensor volumétrico. Esta função voltará a ser activada
na próxima vez que o alarme for ligado, sempre que não seja desligado
voluntariamente.
•
Se se verificou um disparo do alarme por causa do sensor volumétrico, ao
abrir o veículo será assinalado através do piscar da lâmpada de controlo da
porta do condutor. Este piscar é diferente ao do alarme activo.
•
A partir do terceiro disparo do alarme provocado pelo sensor volumétrico,
o sistema de alarme não disparará.
•
Os disparos ocasionados por outros sensores (abertura de portas, mala,
etc.) continuarão a produzir-se.
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Verificar e reabastecer os níveis 181
Dispositivos de segurança
Utilização
Conselhos e Intervenções
Dados Técnicos
•
Se for necessário efectuar trabalhos no sistema de alimentação ou na
instalação eléctrica, a par das recomendações acima referidas, prestar
ainda atenção ao seguinte:
−Desligar sempre a bateria do veículo da rede de bordo. O veículo terá
de estar destrancado, pois de contrário o alarme é disparado.
− Não fumar.
− Não trabalhar nunca próximo de chamas vivas.
− Ter sempre um extintor à mão.Cuidado!
No reabastecimento de níveis ter o má ximo cuidado para não confundir os
líquidos. De contrário poder-se-ão provocar graves falhas de funcionamento
e danos no motor!
Nota sobre o impacte ambiental
Os fluídos que são vertidos do veíc ulo são prejudiciais ao ambiente.
Controle, por isso, periodicamente o chão por baixo do veículo. Se forem visí-
veis manchas de óleo ou de outros fluídos, mande inspeccionar o veículo
numa oficina especializada.
Abrir o capot do motor
O capot é destrancado por dentro.Antes de abrir o capot, certifique-se de que os braços dos limpa-
vidros estão em posição de descanso.
– Puxar a alavanca que se encontra debaixo do painel de instrumentos ⇒ fig. 118 no sentido indicado pe la seta. O capot
fica destrancado pela acção da mola ⇒.
– Levantar o capot pela alavanca desbloqueadora (seta) e abri-lo.
– Retirar a vareta de sustentação e colocá-la no alojamento previsto para ela no capot.
ATENÇÃO!
Se o líquido de refrigeração estiver quente pode provocar queimaduras.
AT ENÇÃO! Continua ção
Fig. 118 Pormenor da
zona dos pés do lado do
condutor: alavanca para a
destrancagem do capot.
Gancho de abertura do
capot.
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Verificar e reabastecer os níveis
194descarga electroestática. Não curto-circuitar nunca os terminais da bateria.
Perigo de lesões provocadas por faíscas com elevada carga energética.•
Na recarga da bateria forma-se uma mistura de gases altamente explo-
siva. Só recarregar as baterias em recintos bem arejados.
•
Manter as crianças afastadas do electrólito e das baterias.
•
Antes de realizar qualquer trabalho no sistema eléctrico, desligar o
motor, a ignição e todos os consumidor es eléctricos. Desligar o cabo nega-
tivo da bateria. Em caso de substituição de uma lâmpada incandescente,
basta desligar a lâmpada.
•
Antes de desligar a bateria, desa ctivar o alarme anti-roubo, destran-
cando o veículo! De contrário, o alarme é disparado.
•
Ao desligar a bateria da rede de bordo, desligar primeiro o cabo nega-
tivo e depois o cabo positivo.
•
Antes de voltar a ligar a bateria, desligar todos os consumidores eléc-
tricos. Ligar primeiro o cabo positivo e depois o cabo negativo. Não trocar
nunca os cabos, sob pena de se queimarem.
•
Não recarregue nunca uma bateria congelada – perigo de explosão e
queimaduras por ácido! Substituir um a bateria que tiver congelado. Uma
bateria descarregada pode congelar já com temperaturas à volta dos 0
°C.
•
Ter o cuidado de assegurar sempre que o tubo de ventilação está fixado
à bateria.
•
Não utilizar baterias que estejam avariadas. Existe perigo de explosão.
Substituir imediatamente uma bateria que esteja danificada.Cuidado!
•
A bateria do veículo não deve ser nunca desligada com a ignição ligada
nem com o motor em funcionamento, pois isso poderia danificar a instalação
eléctrica e os componentes electrónicos.
•
Não expor a bateria por um período mais prolongado directamente à luz
do dia, a fim de proteger a carcaça da bateria dos raios ultravioletas.
•
Se o veículo ficar imobilizado durante um período mais prolongado,
dever-se-á proteger a bateria, a fim de que «não congele» e se danifique.
Verificação do nível do electrólito
O nível do electrólito da bateria deve ser controlado periodi-
camente no caso de elevadas quilometragens, nos países de
clima quente e no caso de baterias mais antigas.– Abrir o capot e levantar a tampa da bateria, à frente ⇒ no
«Instruções de segurança nos trabalhos a realizar no comparti-
mento do motor» na página 179 ⇒ no «Recomendações
sobre o manuseamento da bateria» na página 193.
– Verificar o indicador de cor na janela de inspecção redonda, no lado de cima da bateria.
– Se houver bolhas de ar na janela de inspecção, eliminá-las com algumas leves pancadas no visor.Poderá ver a localização da bateria na figura do respectivo compartimento do
motor ⇒página 236.
O visor redondo («janela de inspecção») do lado de cima da bateria altera a
sua cor, em função do nível de ca rga ou do electrólito da bateria.
Se o indicador na janela de inspecção for incolor ou amarelo claro, é sinal de
que o nível do electrólito está demasiado baixo. Mande inspeccionar, neste
caso, a bateria numa oficina especializada.
As cores verde e preto no indicador destinam-se ao diagnóstico da bateria na
oficina.
AT ENÇÃO! Continua ção
Cordoba portugues Seite 194 Dienstag, 4. Oktober 2005 9:23 09